Une question qui revient souvent
Alors, on fait le calcul ?
Bon, déjà, faut prendre en compte l’électricité. Moi, je charge surtout chez moi, sur une prise renforcée. En heures creuses, je suis à environ 0,15€ du kWh. Ma Zoe, elle avale dans les 15 kWh aux 100 km—enfin, ça dépend si je roule tranquille ou si je fais l’autostoppeur sur la nationale, tu vois le genre. Du coup, ça nous fait… attends, je calcule : 15 kWh x 0,15€ = 2,25€ aux 100 km. Soit 2,25 centimes du kilomètre. Pas mal, non ?
Mais attention, y a pas que l’électricité
Après, faut voir l’entretien. Là, c’est le jour et la nuit avec une thermique. Déjà, pas d’huile à changer, pas de bougies, de filtre à gasoil… Sur ma précédente Golf, j’en avais pour 200 balles tous les ans rien que pour ça. L’électrique, c’est surtout les pneus—parce que le poids, hein—et les freins qui s’usent moins à cause du freinage régénératif. Mon garagiste m’a dit compter 30 à 40% de moins sur l’entretien. Donc si on ajoute disons 1 centime par km pour l’entretien… on reste très bas.
Le truc qui fausse tout : la décote
Là, c’est le drame. Parce que une voiture, électrique ou pas, elle perd de la valeur. Et sur l’électrique, ça peut faire mal—surtout sur les modèles avec batterie en location, où t’as un abonnement mensuel. Moi, j’ai acheté la batterie, mais bon… Faut le prendre en compte dans le coût total. Disons que sur 5 ans, tu peux perdre 50% de la valeur—ça pique. Si ta bagnole coûte 30 000€, ça fait 3000€ par an de décote environ. À 15 000 km par an, ça ajoute 20 centimes par km. Ouah, là ça change la donne !
Et l’assurance dans tout ça ?
Ah oui, j’oubliais ! L’assurance, souvent c’est un peu plus cher sur l’électrique—parce que les pièces coûtent cher, apparemment. Moi, je paye 50€ de plus par an que pour ma Golf. Soit 0,03 centimes du kilomètre… Bof, c’est négligeable.
Du coup, le vrai prix ?
Si on additionne tout : électricité (0,0225€/km) + entretien (0,01€/km) + décote (0,20€/km) + assurance (0,003€/km)… ça nous fait environ 0,235€ du kilomètre. Honnêtement, c’est moins qu’une essence qui tourne autour de 0,30-0,35€/km, mais ça reste significatif. Surtout à cause de la décote—si tu gardes ta caisse longtemps, tu amortis.
Mon expérience perso
L’autre jour, je suis allé à Nantes et retour—200 km. J’ai regardé ma conso : 16 kWh/100 km. J’ai chargé chez moi, donc 200 x 0,15€ x 16/100 = 4,80€. Pour le même trajet, mon frère en diesel aurait dépensé 15€. Sur le moment, je me suis senti malin ! Mais bon, après faut penser au reste…
En conclusion
Finalement, le prix au km dépend VRAIMENT de combien de temps tu gardes la voiture, comment tu roules, où tu charges… C’est hyper variable. Mais oui, globalement, tu économises sur le carburant et l’entretien. Par contre, la décote, ça pèse lourd. Mon conseil ? Si tu fais beaucoup de km et que tu comptes garder ta caisse longtemps, fonce. Sinon… calcule bien !