Alors, comment enlever cet air et redémarrer votre moteur sans galérer ? Voici tout ce qu'il faut savoir pour purger l'air de la pompe à gasoil efficacement.
Pourquoi de l'air s'infiltre-t-il dans le circuit de gasoil ?
L’air dans le circuit de carburant arrive généralement après :
- Une panne sèche (vous avez roulé jusqu'à épuisement du réservoir).
- Un remplacement du filtre à gasoil.
- Une fuite d’air due à un tuyau ou un joint mal serré.
- Une vidange du circuit de carburant, volontaire ou involontaire.
Contrairement aux moteurs essence, les moteurs diesel sont très sensibles à la présence d’air dans le système d’alimentation. Si de l'air s’infiltre, le moteur peut avoir du mal à démarrer, tourner de manière irrégulière ou caler.
Les méthodes pour purger l'air de la pompe à gasoil
Bonne nouvelle : purger l'air de la pompe à gasoil est relativement simple, et vous pouvez le faire vous-même sans passer par un garagiste (sauf cas extrême).
1. Utiliser la poire d’amorçage (si votre véhicule en est équipé)
Certains véhicules diesel sont équipés d’une poire d’amorçage située entre le réservoir et le filtre à gasoil. Elle sert à remplir le circuit de carburant et à chasser l’air.
Comment faire ?
Repérez la poire d’amorçage (souvent une petite pompe en caoutchouc sur la durite).
Pressez la poire plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle devienne dure sous vos doigts.
Essayez de démarrer le moteur.
Si ça ne fonctionne pas du premier coup, insistez un peu plus.
Astuce : Sur certains modèles, une vis de purge se trouve près du filtre à gasoil. Ouvrez-la légèrement pendant que vous pompez avec la poire pour laisser sortir l’air, puis refermez-la une fois que du gasoil coule sans bulles.
2. Actionner la pompe manuelle intégrée (pour les systèmes sans poire)
Sur certains véhicules, il existe une pompe manuelle intégrée à proximité du filtre à gasoil. Elle fonctionne de la même manière qu'une poire d’amorçage, mais elle est souvent plus rigide et intégrée au moteur.
Comment l’utiliser ?
Repérez la pompe manuelle sur le moteur.
Appuyez plusieurs fois jusqu’à ce qu’elle devienne ferme.
Essayez de démarrer le moteur.
3. Démarrer avec insistance (si vous n’avez ni poire ni pompe manuelle)
Si votre véhicule n’a pas de système d’amorçage manuel, vous devrez faire travailler la pompe à injection en tentant plusieurs démarrages.
Procédure :
Mettez le contact plusieurs fois pour activer la pompe électrique (si votre voiture en possède une).
Essayez de démarrer en insistant un peu (10 à 15 secondes maximum à chaque essai).
Si le moteur commence à tousser, continuez avec des petits coups d’accélérateur pour aider à chasser l’air.
Attention : Ne forcez pas trop sur le démarreur pour éviter d’user la batterie inutilement.
Que faire si le moteur refuse toujours de démarrer ?
Si malgré tout le moteur ne repart pas, voici quelques vérifications à faire :
Regardez s’il y a une vis de purge sur le filtre à gasoil. En ouvrant cette vis, vous pouvez voir si le carburant arrive correctement ou s’il reste encore de l’air.
Vérifiez s’il y a une fuite d’air dans le circuit. Un raccord mal serré, une durite percée ou un filtre mal remis peuvent laisser entrer de l’air et empêcher l’amorçage.
Faites appel à un garagiste si nécessaire. Dans certains cas, l’intervention d’un professionnel est indispensable, surtout si la pompe à injection est grippée.
Comment éviter l’entrée d’air dans la pompe à gasoil à l’avenir ?
Ne roulez jamais jusqu’à la panne sèche. Essayez de toujours garder au moins un quart du réservoir plein.
Faites attention en remplaçant le filtre à gasoil. Remplissez-le de carburant avant de le remonter pour limiter l’entrée d’air.
Vérifiez les durites et les raccords régulièrement, surtout si vous remarquez des démarrages difficiles.
Conclusion : Un problème fréquent, mais facile à résoudre
Avoir de l'air dans la pompe à gasoil peut être agaçant, surtout après une panne sèche ou un changement de filtre. Mais heureusement, la purge est souvent simple et ne nécessite que quelques minutes.
Que ce soit en pompant avec une poire d’amorçage, en utilisant la pompe intégrée ou en insistant sur le démarreur, vous avez maintenant toutes les clés pour chasser cet air et faire ronronner votre moteur à nouveau.
Et si jamais ça ne fonctionne pas ? Un coup d'œil aux durites et aux vis de purge, et en dernier recours... direction le garagiste !